АМ Хемус е трасе с регионална и Европейска значимост. Това заяви

Автомагистрала Хемус е трасе с районна и Европейска значителност.

Това съобщи в декларация, прочетена от парламентарната естрада, инж. Коста Стоянов - депутат и претендент за кмет на Варна от " Възраждане ".

Ето я и цялата декларация на ПГ на " Възраждане ":

Вчера, на 4-ти октомври 2023 година, се навършиха 49 години от първата копка за построяването на Автомагистрала Хемус. Дълги години, изпълнени с вяра от страна на живеещите на север от Стара планина, че с построяването на автомагистралата ще се усъвършенства стандарта им на живот посредством обезпечаването на съгласуваност сред огромните градове в Северна България, ситуирани сред София и Варна. Реалността обаче е друга. За страдание, съвсем половин век, повече от 34 години след прехода, българските ръководещи по този начин и не могат да построят 420 километровото трасе, като от него остава да бъде построено повече от половината от общата дължина. За сведение, 70 километра от автомагистралата е издигната преди 89-та година. Простите сметки демонстрират, че в случай че на година се изграждаха по 10 километра, до момента Автомагистрала Хемус трябваше да е издигната. Да, но не.

Дали сте се замисляли за какво Автомагистрала Хемус не се построи за толкоз доста години и по какъв начин по този начин Автомагистрала Тракия беше довършена единствено за няколко.

Отговорът, въпреки и малко чудноват, на пръв взор си е изцяло логически.

На водещите западни страни Автомагистрала Тракия и надлежно Автомагистрала Марица бяха нужни с цел да си развиват стокооборота с Азия и Ориента. Това си е чисто техен интерес, а Автомагистрала Хемус е нужна само и единствено на България. Управляващите по този начин и не съумяха да вкарат тази автомагистрала в някой от трансграничните транспортни коридори, с цел да получат европейско финансиране. А е имало доста благоприятни условия това да се случи. Стига, несъмнено, да е имало предпочитание от наша страна, т.е. от страна на ръководещите през всички тези години. Като съответно предложение, да вземем за пример може да се планува трасето на автомагистралата да минава наоколо до Русе, като по този метод ще се включи в транспортен кулоар в комбинацията на правите Русе – Шумен – Варна на коридора Букурещ – Истанбул и Русе – Плевен (Ловеч) на коридора Букурещ – София – Солун – Атина оформя естествено автомагистрала " Хемус " като трасе София – Русе – Варна, чиито две елементи – източна и западна, го дефинират като трасе с районна и Европейска значителност. Тази значителност дава съображение за търсене на финансова поддръжка както от Европейските фондове, по този начин и от частни капитали.

Ако погледнем простата математика ще разберем, че за тези към този момент над 30 години единственото, което Запада прави в България е да му затваря производствата, мощностите, да му присвоява пазарите и да му унищожава инфраструктурата.

За всички неволи непрекъснато чуваме по какъв начин нещо не се случва в България поради корупция.

А като е по този начин за какво Европейски Съюз толерира корумпирани политици.

Отговорът е един. За да извършват техните проекти, проектите на Европейски Съюз, а точно България да бъде разрушена и разграбена.

Без тази автомагистрала Северна България замира. Автомагистрала Хемус е от изключителна значимост за изоставащия регион на Северна България. Със завършването на Магистрала Хемус се чака покачване на Брутният вътрешен продукт, повишаване на вложенията в регионите към автомагистралата и най-малко отчасти наваксване на изоставането от Южна България. В момента съотношението на живущите в Северна България към живущите в южната част на страна ни е 1:2. Освен това, по публични данни Южна България е доста по-богата от Севера.

Но дали в действителност това не е и проекта на Европейски Съюз.

Така че, в случай че сами не се захванем и не си отвоюваме страната отначало, нито автомагистрали, нито съвременна ЖП система, нито енергетика, нито работни места, нито население ще остане в България.

Жалко е да го кажем, само че Европейски Съюз ни излъга с обещания за заслужен живот, а в действителност получихме Грабеж, Разпад, Разруха, не и без общителното подпомагане на родоотстъпниците и майкопродавците, които за 30 сребърника ни продадоха. Реално Европейски Съюз продължи и продължава да се държи с нас като с зложелател от времето на студената война и това е видно от всичките му дейности досега.

Единственото ни избавление си остана в самите нас, няма смисъл да се надяваме на някой извън, че ще ни помогне.

От нас зависи дали можем да хванем последния трен на дълго прокламираното геостратегическо състояние на България. Или ще градим тактики на приказки, а в реалност всички стратегически трасета ще ни заобикалят и ние ще останем уединен и запустял остров в необятния океан на развиването и просперитета.

Крайно време е да приоритизираме построяването на Автомагистрала Хемус и в случай че държавното управление не може да притегли европейски средства за построяването й посредством включване към някой от трансграничните коридори, то дано целево да бъдат планувани средства в бюджета за 2024 и в идващите бюджети и да се слагат съответни периоди за завършването й.

Аз и останалите народни представители от " Възраждане " ще работим за срочното дотъкмяване на Автомагистрала Хемус и ще се възползваме от всяко запитване, разискване и чуване, с цел да насочваме вниманието точно към това. Призовавам и останалите народни представители, без значение от коя политическа мощ са, да се причислят към тези дейности и да покажем, че в действителност се интересуваме от просперитета и подобряването на виталния стандарт на хората на север от Стара планина, с цел да може тази част от страна ни да догони развиването на останалата и да не следим миграционни процеси от тези региони.